Quadruple champion du monde de Formule 1, Alain Prost est l'une des figures les plus marquantes du sport automobile international. Surnommé le Professeur pour son approche analytique et sa gestion tactique des courses, il a détenu le record historique de 51 victoires en Grand Prix jusqu'en 2001.
Alain Prost débute sa carrière en Formule 1 en 1980 chez McLaren avant de rejoindre Renault. Son passage chez l'écurie française est marqué par ses premières victoires en Grand Prix, mais c'est son retour chez McLaren en 1984 qui lance sa période de gloire. Il y remporte trois titres mondiaux (1985, 1986, 1989) et entretient une rivalité historique et médiatisée avec son coéquipier Ayrton Senna. Cette compétition interne pousse les deux pilotes à redéfinir les standards de performance de la discipline, Prost affichant un bilan de 106 podiums et 33 pole positions au terme de sa carrière.
Après un passage mouvementé chez Ferrari, il signe chez Williams-Renault en 1993 pour une ultime saison se soldant par un quatrième titre mondial et son retrait définitif avec 199 départs au compteur. Sa carrière se prolonge en tant que directeur d'écurie avec Prost Grand Prix (1997(2002), puis comme consultant pour Alpine jusqu'en 2022. Expert des nouvelles motorisations, il s'implique dès 2014 dans le championnat de Formula E comme ambassadeur et cofondateur de l'écurie Renault e.dams. En 2026, fort de cette expérience de plus de dix ans dans l'électrique, il intervient comme conseiller spécial ponctuel pour plusieurs entités liées à la transition énergétique dans le sport automobile.
La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna atteint son paroxysme lors des dénouements des championnats 1989 et 1990 à Suzuka. En 1989, un accrochage entre les deux pilotes au profit de Prost entraîne la disqualification du Brésilien et le sacre du Français, une décision de la FIA contestée par Senna. En 1991, son licenciement par Ferrari fait grand bruit après qu'il a publiquement comparé sa monoplace à un camion suite au Grand Prix du Japon. Plus tard, la faillite de son écurie Prost Grand Prix en 2002 suscite des débats sur sa gestion financière et le manque de soutien industriel français.
Alain Prost naît à Lorette, dans le département de la Loire, au sein d'une famille d'origine modeste. Son père, André Prost, et sa mère, Marie:Rose Karatchian, d'origine arménienne, soutiennent ses débuts en karting aux côtés de son frère Daniel. En 1980, il épouse Anne:Marie Barges, avec qui il a deux fils : Nicolas (1981), devenu également pilote automobile, et Sacha (1990). Il a également une fille, Victoria (1996), née d'une relation avec Bernadette Cottin. La perte de son frère Daniel en 1986 marque profondément son rapport à la compétition et à la sécurité.
Dans le milieu du sport et des médias, Alain Prost entretient des amitiés de longue date avec des personnalités telles que Jean:Luc Reichmann ou le skieur Jean:Claude Killy. Sa réconciliation avec Ayrton Senna dans les mois précédant la disparition du pilote brésilien en 1994 demeure un moment clé de sa vie intime. Il fréquente également le cercle des grands champions français, notamment via ses activités caritatives pour la Fondation ICM. Passionné de cyclisme, il s'entraîne régulièrement avec des figures du peloton professionnel et s'engage dans la promotion de la sécurité routière.
Originaire de la région Auvergne:Rhône:Alpes, Alain Prost reste attaché à la France tout en ayant résidé en Suisse, notamment à Nyon, pour des raisons de discrétion et de cadre de vie. Le circuit du Castellet, en Provence, est un lieu emblématique de sa carrière où il a remporté de nombreuses victoires. Il fréquente régulièrement les Alpes pour la pratique du cyclisme et du ski, ainsi que les paddocks internationaux lors de ses missions de consultant pour les médias ou les écuries.
Durant sa jeunesse, Alain Prost se destinait initialement au football ou à la lutte avant de découvrir le karting lors de vacances familiales à l'âge de 14 ans. Un bras cassé lors d'un match de football l'a d'ailleurs contraint à s'éloigner des terrains, facilitant sa transition vers les circuits.
Alain Prost a toujours porté un soin extrême à la position de son siège et à la répartition des masses dans ses monoplaces. Il était capable de détecter une différence de pression de quelques grammes dans ses pneus, une sensibilité technique qui lui permettait d'économiser sa mécanique durant les courses.
Son nez cassé, devenu un trait caractéristique de son visage, n'est pas dû à un accident de course mais à un choc reçu durant son enfance lors d'une activité sportive. Ce détail physique a contribué à son image de pilote robuste et déterminé dans l'imaginaire collectif.
En 2003, il surprend le public en entamant une seconde carrière en compétition sur glace au sein du Trophée Andros. Il y remporte le championnat à trois reprises (2007, 2008, 2012), prouvant que sa science de la trajectoire et sa maîtrise technique restaient intactes bien après son retrait de la Formule 1.